最近，配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5的岚图FREE+吸引了不少小伙伴的关注。不过，21.99万的起售价，也让不少人吐槽岚图FREE+定价高了，毕竟现在的新能源汽车市场，竞争实在是太激烈了，超过20万的新能源汽车，大家的要求会变得格外苛刻。但实话实说，对比问界M7，21.99万起的岚图FREE+已经很便宜了。而且，大家要记住一点，一分价钱一分货。
设计方面不用多说，岚图的设计一直是比较在线的，这次岚图FREE+也提供了更多个性化选择。和市场上包括问界M7等产品相比，岚图FREE+的整体造型俨然更适合年轻人，动感又不失个性。
坐进车内，岚图FREE+少了一丝个性，多了一份沉稳与豪华。相信关注过岚图FREE的小伙伴都知道，这辆车从初期版本开始就愿意用可升降的三连屏，初次见可能很个性，但看久了势必会有些审美疲劳。如今的这套内饰设计，虽然不如老款车型个性，但15.6英寸2K悬浮式中控屏+AR-HUD抬头显示等设计，在实用性、视觉效果层面都更符合大众审美。
我一直觉得岚图是一个非常识时务的品牌，在智舱和智能驾驶辅助火了之后，它立刻就会选择大厂合作。不论是早期的百度，还是现在的华为，都可以看出岚图的行动力。而这次岚图FREE+配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5，无疑有效提升了岚图FREE+的竞争力。
关于智能座舱方面，岚图FREE+搭载鸿蒙座舱5系统，交互能力是比较出色的。不仅能实现一句话多意图、自定义唤醒词，还可进行连续对话与上下文理解，贴心且好用。另外，岚图FREE+算是原生支持鸿蒙生态，诸多手机应用一键上车，全场景无缝互联轻松达成 。当然，时下同价位产品在这方面的表现都不错。
至于智能驾驶辅助系统方面，我觉得能打败岚图FREE+的也就只有鸿蒙智行旗下产品了。事实上，得益于岚图出色的底盘调校、厚道的用料等等，岚图FREE+的智能驾驶辅助体验，尤其是全车人的体验，个人觉得属实能打。有兴趣的小伙伴可以去实际体验一下，你会发现岚图FREE+的不论是自己开，还是辅助驾驶帮忙开车，差别确实不大。
整体来说，在岚图FREE+身上，大家几乎可以说找不到明显的短板，它和很多畅销车一样，都是属于那种“水桶车”一般的存在。如果你实在是觉得贵，不妨拿岚图FREE+和你心目中便宜的车型做一个对比，看一看底盘用料、看一看配置与功能，你就会发现，岚图FREE+已经很便宜了。
